|
Где делать техническое обслуживание автомобиля – на СТО Минска или своими руками? Этот извечный вопрос задает каждый автолюбитель.
Что касается новых авто и гарантийных то, несомненно, их необходимо обслуживать на фирменном сервисном центре. Не стоит пренебрегать гарантийным сертификатом, полученным в автосалоне при покупке автомобиля. Да и качество услуг на фирменном сервисном центре всегда на высоте.
Однако существует перечень регламентных работ по техническому обслуживанию автомобилей, которые автолюбитель в состоянии сделать сам.
Проверка аккумулятора
Для предотвращения утечки тока с батареи, клеммы аккумулятора необходимо держать в чистоте. Не реже одного раза в месяц надо проверять уровень электролита в банках. Не допускайте сухих пластин. Доливать дистиллированную воду нужно до отметки выше 1см над пластинами. Плотность электролита при этом падает, и нужно аккумулятор подзарядить путем езды на дальнее расстояние или с помощью зарядного устройства.
Проверка состояния и давления в шинах
Не следует эксплуатировать шины, у которых высота протектора составляет менее 2мм или срок их эксплуатации превышает восемь лет. Такие шины не могут выдерживать нагрузки, которые гарантирует изготовитель.
Оперативно измерить высоту протектора можно монеткой. Расстояние от края до надписи обычно составляет 3-4мм. Следить за давлением можно с помощью собственного манометра, у которого, как правило, невысокий класс точности, а также в настоящее время все современные АЗС оборудованы островками проверки давления в колесах. С помощью приборов можно автоматически контролировать величину установленной величины давления.
Следует отметить, что также необходимо делать осмотр колес на предмет равномерного износа. Это является прямым показателем состояния Вашей подвески.
Замена воздушного фильтра
Менять воздушный фильтр необходимо через каждые 7-10 тысяч км. эксплуатации автомобиля. Особенно это актуально при эксплуатации дизельных автомобилей. Несвоевременная замена фильтра чревата перерасходом топлива и неустойчивой работой топливной аппаратуры, снижается КПД двигателя. Замена воздушного фильтра для каждого автолюбителя не представляет ничего сложного. Фильтр меняется предварительно очистив корпус от пыли, а при сборе необходимо плотно закрепить воздуховоды и крышку корпуса.
Замена салонного фильтра
Запотевание окон в салоне автомобиля при движении - первый признак того, что надо заменить салонный фильтр. Забитый пылью фильтр затрудняет обдув салона воздухом, нагнетаемым вентилятором.
Как правило заменить фильтр не представляет никакой сложности, но однако в некоторых моделях авто для этого необходимо разобрать половину приборной панели.
Замена моторного масла
Прежде всего, следует отметить, что заливать в двигатель необходимо масло, рекомендуемое производителем. В зависимости от моторесурса двигателя применяется синтетическое, полусинтетическое или минеральное масло. Стоимость масла у официального дилера иногда может быть дешевле, чем на рынке у сомнительных продавцов. Новый фильтр необходимо заполнить маслом при замене, не забыв при этом смазать резиновую прокладку.
Сливается масло из предварительно прогретого двигателя в сборочный контейнер через сливное отверстие в картере, а заливается в отверстие, находящееся в клапанной крышке.
Кроме такого способа замены моторного масла, в настоящее время разработано и внедрено множество других передовых технологий по замене масла. Обратившись на СТО Минска, Вам быстро, качественно и недорого обслужат автомобиль.
Охлаждающая жидкость
За уровнем охлаждающей жидкости необходимо регулярно смотреть в расширительном бачке. Он не должен быть ниже отметки MIN при холодном двигателе. Доливать, при необходимости, антифриз нужно одинакового цвета и одного и того же производителя. Зеленый антифриз допускается смешивать с синим, но ни в коем случае с красным. При частой доливке охлаждающей жидкости необходимо обязательно обратиться на автосервис
Тормозная жидкость
Тормозная жидкость гигроскопична, а при содержании воды в жидкости более 3%, ее необходимо заменить. Производить замену тормозной жидкости рекомендуем делать на СТО, а вот контролировать ее состояние можно и самим с помощью прибора Brake Fluid Tester 651. Этот электронный прибор быстро определяет качество тормозной жидкости DOT-4. Прибор компактен, интуитивно понятен, легок в обращении.
Уровень тормозной жидкости в бачке в процессе эксплуатации авто постепенно понижается пропорционально износу тормозных колодок. За ним необходимо следить и при необходимости доливать тормозную жидкость.
Омывающая жидкость
При выборе омывающей жидкости кроме цены еще важен ее запах, т.к. во время чистки грязи на лобовом стекле запах ее проникает в салон. До наступления первых заморозков, что очень важно, в бачке должна быть морозостойкая «омывайка».
Профилактический осмотр кузова
Любой автомобиль по истечении 3-5 лет, в зависимости от интенсивности эксплуатации на дорогах РБ, подвержен коррозии. У разных марок авто свои слабые места. Поэтому своевременное антикоррозийное покрытие днища и арок необходимо делать каждому автомобилю, который эксплуатируется зимой. Для этого в продаже имеется множество мастик и различных приспособлений.
Периодически, не менее 2 раз в год, необходимо обрабатывать силиконовым спреем все имеющиеся в авто резиновые уплотнители (двери, багажник и т.д.). Эта операция сохранит эластичность уплотнений, а также предохранит от влаги электрические контакты.
Также регулярно необходимо смазочным спреем обрабатывать дверные петли и другие шарнирные соединения. Это предотвратит различные поскрипывания.
Замена свеч зажигания или свеч накаливания
Свечи зажигания меняются согласно регламента Т.О., а свечи накаливания по истечении срока службы. И те и другие меняются одновременно. При наличии соответствующего инструмента и легкого доступа, замену можно сделать самому.
Важно помнить, что закручивать свечи необходимо с определенным усилием согласно инструкции производителя.
Проверка освещения авто
Проверить состояние освещения авто можно даже с ребенком-школьником, а вот чтобы заменить лампочку у некоторых марках – нужна определенная сноровка. Главное при замене лампочек – не касаться колбы, а вот для смены ксеноновой или светодиодной лампочки лучше обратиться к специалисту.
Замена ремня ГРМ
Замену ремня ГРМ необходимо делать через каждые 50-60 тысяч километров совместно с натяжными роликами. Даже если натяжение ремня ГРМ ослабнет и при движении, торможении или буксировке он перескочит на несколько зубьев, то ремонт двигателя необратим. Поэтому замену ремня ГРМ необходимо поручить профессионалам.
Техническое обслуживание тормозной системы
Не реже одного раза в сезон необходимо осматривать узлы тормозной системы на предмет износа тормозных колодок, подтеков тормозной жидкости. Если уровень тормозной жидкости в расширительном бачке внезапно уменьшился или при нажатии тормозной педали раздается скрип, то это явный признак неполадки тормозов. Для устранения неполадок тормозной системы необходимо обратиться на СТО Минска к профессионалам.
Осмотр и обслуживание подвески
Чтобы ремонт подвески не оказался слишком дорогим, необходимо самому периодически осматривать узлы подвески. Прежде всего, стоит обратить внимание на состояние грязезащитных чехлов ШРУСов, шаровых опор, отбойников амортизаторов и т.д. Также нужно осматривать крепление глушителя, защиты двигателя и других узлов. Своевременное обнаружение неполадок значительно удешевит последующий ремонт. Периодически проводимая диагностика подвески – гарантия безопасности движения.
Техническое обслуживание автомобиля – на СТО Минска или своими руками?
Такие профессионалы, как СТО Западная, 7, «ТЕХПРОМГАРАН», СТО «Джап-Авто», всегда готовы качественно выполнить любой вид технического обслуживания легковых автомобилей, микроавтобусов. А ООО «СВС-ремсервис» имеет 12-ти летний опыт технического обслуживания грузовых автомобилей отечественных и ведущих зарубежных производителей.
|
