Ремонт бамперов по технологии 3M

Компания 3М уже более 100 лет совершенствует свои технологии в производстве абразивных материалов, а также регулярно дополняет изобретениями в других сферах деятельности, таких, как материалы для ремонта автомобилей, товары для здравоохранения, офиса, дома. Она изобрела первую в мире ленту, известную как скотч. Компанией разработан огромный ассортимент материалов для шлифовки, полировки, покраски автомобилей и т.д.

Компания 3М запатентовала свою технологию ремонта изделий из пластика под названием «Automix».

Современный автомобиль может состоять до 20% по весу из пластика. При попадании в аварию, как правило, изделия из пластика страдают больше всего. Прежде всего, это касается бамперов.

Ремонт бамперов по технологии 3M - способ быстро восстановить бампер в исходное состояние!

Технология «Automix» – это, прежде всего, использование материалов, специально разработанных для этих целей, таких, как заплатки для ремонта пластика 3M, салфетки, пропитанные активатором адгезии, полиолефиновый активатор,  состав для быстрого восстановления, пленка для формовки (восстановление недостающих элементов), стеклоканва, алюминиевая лента, очиститель клеев, разнообразные составы для ремонта пластмассовых деталей FPRM и т.д.

Применение этих материалов позволяет:

-    восстанавливать недостающие фрагменты пластиковых деталей;
-   легко и доступно осуществлять быстрый ремонт любых современных типов

пластика (PP, PP/EPDM, PE, ABS, PC и т.д.);
-    качественно и быстро обрабатывать пластик (сверление, шлифование);
-    идеально обрабатывать небольшие трещины и другие повреждения;
-    окрашивать пластик сразу после обработки.

Ремонт бамперов по технологии 3M состоит из следующих этапов технологического процесса:

1.    Подготовительный процесс. Поврежденный участок бампера тщательно очищается от грязи водой и моющими средствами. Снимается также лакокрасочное покрытие. После этого бампер обезжиривается.

2.    При ремонте царапин сначала наносится полиолефиновый активатор адгезии. После высыхания необходимо нанести пистолетом FPRM состав и зашпатлевать, продавливая царапины. Через  20-25 минут можно поверхность шлифовать и красить.

3.    Ремонт трещин начинается с высверливания отверстий диаметром 2-4мм с обоих концов трещины. Это делается для снятия напряжения с пластика и нераспространения трещины дальше. Для улучшения адгезии снимается кромка с двух сторон трещины и необходимо обезжирить ремонтируемый участок. Затем обрабатываем 3М активатором адгезии и 5 минут сушим. На внутреннюю сторону бампера наклеиваем заплатки, которые на 2-3см должны быть шире трещины, а внешнюю сторону обрабатываем аналогично ремонта царапин (см. п.2).

4.    Восстановление крепежных элементов бампера начинается с усиления ремонтируемого участка путем шлифовки, нанесения дополнительных отверстий. Потом наносится активатор адгезии. За время его сушки в течении 10 минут нужно вырезать по размеру формовочную пленку. Она служит основанием для нанесения состава быстрого восстановления пластика. Состав схватывается за 20-30 секунд, поэтому он оперативно  наносится на недостающие участки, отверстия и пальцами придается необходимая форма. После застывания массы снимается пленка и  производится дальнейшая механическая обработка и покраска бампера.

СТО Минска при ремонте бамперов также используют технологию 3M Automix, позволяющую выполнять высококачественный ремонт. Единственный недостаток – это высокая стоимость материалов.